哈铁公司官网消息，“霍尔果斯-东门”无水港自2025年9月启用9条宽轨编组线及维修设施以来，换装能力从54万标箱提升至80万标箱，增幅达48%。该基础设施的建成，进一步释放了哈萨克斯坦过境运输潜力，提升了中国—中亚—欧洲线路通道运能。

新增的九条调车线路和车辆临修基地，已成为霍尔果斯-东门无水港核心生产基础设施的组成部分。新线路运营9个月期间，累计存放约1300节车厢，完成500余节车厢临时维修，装载1万余辆汽车至铁路平板车发运。

在技术能力方面，新投产运力可同时容纳9列火车，每列最大长度57节标准车厢。该设施为车厢积攒、按去向分拣及快速组建集装箱列车提供了预备空间，使编组作业无需等待干线铁路网基础设施空闲。自备编组线有助于减少车厢滞留时间，提高运营商车队使用效率，同时可降低高峰期内空车匮乏的风险。

据公开数据，2026年上半年霍尔果斯国境站通行中欧（亚）班列4948列，西通道上半年通行9517列，同比增长7.3%。截至2026年7月，经霍尔果斯口岸累计通行班列超5.8万列，线路达91条，覆盖18个国家46座城市。入境返程班列换装作业平均时长已压缩至2小时。

新编组线的投运，对中欧班列西通道运转形成以下支撑：一是缓解阿腾科里换装站作业压力，降低高峰期拥堵风险；二是与阿腾科里—热特根段复线建设形成联动，提升跨里海国际运输走廊联通能力。

从功能定位看，该扩能项目使无水港从货物中转站升级为具备积攒、分拣、编组、临修等综合服务能力的陆港枢纽，进一步巩固了其作为欧亚大陆最大无水港之一的地位，为亚欧大陆多元化运输体系提供了关键节点支撑。

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